ftofficer|张聪的blog

经过一个冬天的洗礼，似乎春天也要来了。看着爱车放在家里数月落了一层灰，再看看经过一个年的暴饮暴食导致的腰上的一圈肥肉，觉得是时候把爱车拉出来动动了。考虑到数月缺少运动，想必体能状况很糟糕，这点我也是有数的，所以今天就去滨江大道上面骑了一圈，就当是恢复性训练了。出发之前从朋友那里拿了一台Leadtek 9553D GPS轨迹记录仪，权当作是帮他测试性能了。

归来把路径导入Google Earth，发现部分市中心地段定位精度差到不能忍受，据说是高层建筑太多造成的。在空旷地带例如滨江大道上面，定位精度不错。下面的图就是导入到Google Earth之后稍加修正的结果。

路线：

部分地段细节

本次的一些统计信息：
 
 

实在是只能算作恢复性训练了……

老规矩，贴路线。

从南京骑到马鞍山（实际上是踏上马鞍山的土地就回头了，也就是骑到了南京和马鞍山的交界处，也是江苏和安徽的交界处），往返90公里，耗时4小时15分，来回均速22km/h。

有点小累。

补一下昨天的骑车出游路线。

本来百家湖应该是上周去的，但是由于天气原因推迟到了这周。看起来这种短途而且市内路线远多于长途的出游放在天气如此好的周末简直是浪费。昨天的天气好到令人咂舌：气温21度，湿度40%，风力<4级。

所以从百家湖回来的时候，感觉不够过瘾，便取道水西门大街去了滨江大道——没车又路宽的地方，以速度27-28骑了一圈半（18公里），踏频（每分钟踏多少圈脚蹬）一直在90左右，爽是爽了，不过还真累。尤其是发现，这种速度下面领骑和跟骑真的是截然不同的感觉，空气阻力还真是大。

顺便show一下刚刚装上的SIGMA 1606码表，带里程数和踏频。

 

根据码表显示，本次总里程69公里，耗时4小时5分钟，因为50%以上的路程在红灯遍布的南京市内，而且在百家湖附近以10的速度在晃，回来途中遇到洒水车，不敢上速度，平均下来时速反而只有15，汗。

在市内骑的另一个严重问题就是捏刹车捏得虎口生疼。下次还是要选一个长途的，并且以郊外为主的路线。

OK，show路线：

一直考虑要买辆自行车骑着出去转转，但是自从去年十一上一辆车被偷之后，就一直没有再买过。近期在某同好的怂恿下，购入爱车一辆，入门级公路车，黑色，10kg，骑着感觉还可以。

今天上午拿到的车，决定下午去试车。既然是公路车自然距离不能太近，但是太远显然已经超出了一个下午所能骑行的距离。时下当值深秋，传说中南京名景之“春牛首秋栖霞”，说的就是栖霞山这个时候正有红叶可看。于是察看地图，发现是个不错的目标地：距离南京市区约20公里，距离正佳；在312国道附近，路况不错。加之下午天气不错，艳阳高照，气温大约16-18度的样子，适合出行。

于是下午两点半近三点出发，取道板仓街和花园路，避开城东干道，上宁镇公路，至312国道，在栖霞山转了一圈，没有进景区（30块门票，有点小贵，南京的景区为什么都这么贵呢），在栖霞寺门口照了几张到此一游照，原路返回。往返共50公里（包括市内），路线我在Google地球上面标了条路径，自己感受一下（点击可以看大图）。

去的路上正好顶风，加之宁镇公路都是上坡下坡，虽然坡度不大但是还有点小累，幸亏有足球带来的体能储备，所以在国道上面的速度大约保持在20-25km/h（我与该同好皆是新手，不要拿大牛们的35km/h的平均时速打击我们）。这个时候公路车的优势显露无遗：轻便、变速装置、以及骑行姿势都大大的减少了体力消耗。而且相应的，回来的途中骑顺风车，时速始终25+，一度达到37-38，宁镇公路那一段用了不到半个小时就骑完了，还是很爽的。

照的几张巨挫无比的照片，放在Picasa相册上面，没什么东西，只是一张风景和一张到此一游。到此一游照还没有照出来我的车……

我的picasa相册地址，知道我的GMail的推导一下应该就知道了，所以就不贴链接了，以免搜索引擎跟踪。